□楚天都市报极目新闻记者 马清妮 实习生 田万石

12月11日，极目新闻记者驱车提前体验了即将于年底全线通车的武天高速公路。作为湖北省内唯一一条全程六车道的高速公路，这条连接武汉与天门的交通大动脉将彻底改变两地交通格局，实现武汉至天门 1 小时直达的历史性跨越，此前天门作为武汉都市圈内唯一城区无高速直达城市的现状，也将正式成为历史。

抢先试驾：六车道高速驰骋如飞

武天高速全长91.28公里，起于武汉四环线，经武汉市蔡甸区大集、玉贤、索河等街镇进入汉川市，后进入天门。线路采用双向6车道建设，设计时速120公里，沿线设有2个服务区、7个互通。

11日上午9时许，记者经汉蔡高速到达索河收费站后，由该站驱车约10分钟，来到了武天高速的起点——蔡甸区嵩阳大道一侧。可以看到，该段高速已基本成型，工人们正有条不紊地进行收费站闸口施工。

由于该段高速暂未通车，记者沿蔡甸区龚侏路绕行约20分钟，到达武天高速另一入口——官桥收费站，率先体验了这条即将通车的“高速巨龙”。驶入收费站，眼前豁然开朗——双向六车道的路面宽阔平坦，单向车道宽10余米，崭新的道路标识线和“天门”字样的指示牌已安装就绪。

随着记者轻踩油门，仪表盘上的数字迅速攀升，当车速稳定在120公里/小时时，车内依然十分安静，车身稳如磐石，没有丝毫颠簸感。

横跨汉江：“矮脚马”大桥设计精巧

12月8日，武天高速关键控制性工程 —— 马口汉江特大桥主桥完成最后一方混凝土浇筑，顺利实现合龙。记者在试驾途中，于11日下午2时许专程抵达马口汉江特大桥下，探访这座刚完成合龙的关键工程。

阳光下，这座大桥凌越汉江之上，姿态舒展优雅。资料显示，该大桥采用 “矮塔单索斜拉” 设计，以260米一跨过江的跨度，成为同类型桥梁中主跨长度全国第三的“狠角色”。值得关注的是，大桥索塔高度仅42米，相较于部分大桥数百米的索塔，它恰似马匹界的 “矮脚马”，既兼具强劲承重能力，又显得敦实稳固。记者观察到，大桥采用空心桥墩设计，主墩由两个相互平行的长方形薄壁柱构成，这样的结构既能让江水从中间顺利流过，减小水流对桥墩的冲击力，又能降低桥梁自身受力，有效提升结构稳定性。

市域互通：天门居民10分钟可上高速

在天门干驿段的田间地头，记者偶遇了正接孙子放学的田大伯。“昨天我才开车去汉正街买了过冬衣服。” 田大伯笑着说，儿子在武汉工作，以前从武汉回家要两三个小时，往返一趟十分不易，“以后路通了，一个小时就能到家，我们全家都特别高兴。”

据悉，武天高速武汉至汉川段全长约53公里，沿途设置7个互通，包括嵩阳、田二河2处枢纽互通，以及官桥、马鞍、城隍、分水、里潭5处一般互通；天门段由东西两段组成，设有干驿、马湾、小板、汪场、蒋场、蒋湖、多宝7个出入口，将进一步推动天门市域互联互通与城乡快速融合。

今年1月21日，武天高速天门东段已正式通车，目前天门西段、武汉至汉川段正抓紧推进收尾建设，全力冲刺年底全线通车目标。通车后，天门市各乡镇居民10分钟即可上高速，1小时直达武汉，“武汉一小时生活圈” 将真正照进现实。